Svečano otvoren auto-put Ljig–Preljina
U prisustvu premijera Aleksandra Vučića otvorena je novoizgrađena deonica auto-puta Ljig–Preljina. Premijer je na otvaranju poručio da ne krije radost, jer je ovaj auto-put dokaz da Srbija može bolje, da može da se menja, da više ne stoji u mestu, da nije zemlja bez puteva i zemlja bez snova.
"Hvala vam svima što ste došli, a posebno narodu i građanima Srbije, kojima nije bilo teško da dođu u Takovski kraj da se raduju uspehu i napretku Srbije", rekao je Vučić obraćajući se na svečanosti na petlji Takovo pred oko 10.000 okupljenih.
Vučić je rekao da ne krije koliko mu ovo znači, jer "povezujemo Srbiju kilometar po kilometar, ujedinjujemo Srbiju".
"Pružićemo svakom mestu u Srbiji razlog za nadu", rekao je Vučić.
Ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović rekla je da je Vlada Srbije završila ovaj put i poručila građevinskim firmama i putarima da su im stvoreni uslovi da mogu da rade.
"Očekujem da radite u roku, u kvalitetu koji je dogovoren, da poštujete svoje radnike i plaćate njihove plate. Vlada je platila sve dugove. Ni vi kao građani putari ne smete da dugujete svojim radnicima", poručila je ministarka.
Svečanosti puštanja u rad deonice duge 40.359 kilometara prisustvao je i ministar ekonomije Azerbejdžana Sahin Mustafajev.
Od Ljiga do Preljine u protekle četiri i po godine izgrađeno je četiri tunela, 78 mostova i nadvožnjaka, dve petlje - jedna u Takovu, druga u Preljini, kao i veliki broj zaštitnih ograda i tri odmorišta.
Na veoma zahtevnoj deonici koja prolazi kroz čačanski, takovski i ljiški kraj primenjeni su najviši domaći i evropski standardi. Izgrađene su i dve raskrsnice sa kružnim tokom u Dićima i Preljini koje auto-put povezuju sa Ibarskom magistralom.
Deonica auto-puta 17 kilometara je kraća od magistralnog puta, ali zbog uslova koji obezbeđuju ne samo bržu nego udobniju i bezbedniju vožnju, između Čačka i Ljiga putovaće se tri puta brže u odnosu na vožnju Ibarskom magistralom.
Glavni izvođač radova je azerbejdzanska kompanija "Azvirt", a čak 101 domaća kompanija je radila kao podizvođač.
Najveći izazov za građevinare bile je izgradnja tunelskih konstrukcija, kao i sanacija nepredviđenih klizišta.
Na samoj trasi nalazi se veliki broj objekata - četiri tunela ukupne dužine dva i po kilometra, 66 mostovskih konstrukcija ukupne dužine pet kilometara. Najveći most je dug 600 metara.
Predviđeni tunel Golubac (125 metara) je pretvoren u usek, dok se tunel Veliki Kik dužine 200 metara izvodio metodom otvorenog iskopa.
Najduži tunel na deonici je tunel "Šarani" od 885 metara, zatim "Brđani" od 450 metara i "Savinac" od 270 metara.
Izgrađeno je i 7,5 kilometara potpornih zidova i 20 kilometara regulacija rečnih tokova.
Na deonici se nalaze i tri petlje - privremena petlja "Dići" u mestu Dići pored Ljiga, koja povezuje Ibarsku magistralu sa novim auto-putem.
Zatim petlja "Takovo" koja povezuje Gornji Milanovac sa novim auto-putem i petlja "Preljina" koja povezuje Ibarsku magistralu sa auto-putem i preusmerava vozila prema Čačku ili Beogradu.
Vozači će deonicom Ljig-Preljina do kraja godine putovati bez plaćanja putarine.
Rok za otvaranje deonice Ljig-Preljina bio je 25. avgust, ali je produžen do 31. oktobra, kako bi se ispravila betonska podloga u dva tunela, Brđani i Šarani.
Osim te deonice Koridora 11 u toku su radovi na još dve deonice, Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljig, gde je glavni izvođač kineska kompanija "Šandong haj spid grup", a deonica Ub-Lajkovac, koju su radile domaće firme i finansirana iz budžeta, već je završena.
Kinezi će, takođe, graditi deonicu Obrenovac-Surčin.
Rok za otvaranje deonice Ljig-Preljina bio je 25. avgust, ali je produžen do 31. oktobra, kako bi se ispravila betonska podloga u dva tunela, Brđani i Šarani, a premijer Aleksandar Vučić poručio je da je obavljen dobar posao i da će lično šleperom proći kroz tunele.
Izvor: RTS/TANJUG
