Najveći posle SAD i Nemačka želi da ih proda

Nemačka vlada razmatra privatizaciju autoputeva, a partneru bi se prepustilo nešto manje od polovine vlasništva u drugoj po veličini svetskoj mreži autoputeva.

Prema pisanju nemačkih medija, država bi zadržala većinski udeo.

U ovom trenutku još nije poznato koliko bi nemačke javne finansije dobile od privatizacije autoputeva.

Taj iznos ne bi bio mali ako se uzme u obzir podatak da savezne vlasti samo od putarine koju plaćaju kamioni za korišćenje tih brzih saobraćajnica godišnje uberu oko četiri milijarde evra. U Berlinu, inače, veruju da bi svoje udele u autoputevima mogle prodati nemačke savezne pokrajine.

Kao koristi od moguće privatizacije autoputeva u Berlinu navode bolje i efikasnije upravljanje tim saobraćajnicama ako u njihovu vlasničku strukturu uđe i privatni partner.

To se posebno odnosi na održavanje autoputne mreže od čak 13.000 kilometara, od koje je veća samo ona u SAD-u. No, upozoravaju stručnjaci, puno je i otvorenih pitanja, a malo je verovatno i da bi se u privatizaciju krenulo pre saveznih izbora u septembru sledeće godine.

Oko mogućnosti privatizacije autoputeva, čini se, nema saglasnosti ni u samoj vladi Angele Merkel. Tako se kao zagovornik tog modela navodi CDU-ov ministar financija Volfgang Šojble, dok se kao protivnik privatizacije ističe SPD-ov ministar privrede Zigmar Gabrijel.

Izvor: B92